上個月，紐約市建立了網站Vision Zero View，用地圖和數據展示了該市五個行政區從2009年至2014年自行車和汽車的車禍傷亡情況。令人驚訝的是，過去5年發生的車禍在嚴重程度和頻率上有着微妙的差異。
像這樣的地圖的確能幫助市民將夜間新聞里的交通事故和城市趨勢聯繫在一起，而且是近5年的整體情況，這非常有益。我為紐約此舉點贊。但這並不夠。我們需要比這更多的數據，去理解這些車禍是如何發生、為什麼發生及如何影響紐約人。
下面是我想要的。我想要紐約將這些數據作為公開數據發表在網上工具箱里，其中每起交通事故都是一條統一資源標識符（Universal Resource Indicator，這種標識允許用戶對網絡中的資源通過特定的協議進行交互操作），包含已鏈接的數據記錄，內容是匿去姓名的事故信息，人們可以將自己的經歷添加到記錄中。司機、乘客、旁觀者、警察或受害者可以講述自己在每起事故中的經歷，包括隨筆、照片、視頻、新聞報道和公共記錄。交通事故對人們的生活影響甚大，紐約市可以將地圖和圖上的標識點轉換成豐富的會話。
數據極客可以在地圖上增添新的數據層，提供事故發生日的天氣、時間、能見度、擁堵情況、車流量、街道換邊停車、超速和街道照片等更加豐富完整的信息。
開發人員可以增加動態模擬效果，依據歷史數據和預估數據調整變量，並測試現行政策是否適用於真實的交通事故。
經濟學家可以研究交通事故對總體生產力、醫療開支、保險索賠、汽車貸款和城市GDP的影響。社會學家可以追蹤每起事故造成的創傷後應激障礙的程度，監控創傷和暴力的連鎖反應。醫療保健工作者可以研究針對傷患的服務鏈，從事故發生到救護服務、急診室等候時長、治療結果，然後按優先順序安排一年或一天不同時段的服務。
記者可以和線人合作，對自媒體的內容進行事實核查，用數據拼接故事，講述偶然的小誤差和疏忽如何導致一場肉體和精神的雙重災難，而這場災難永久地改變了很多條生命。
告訴我們過去發生在街道上的交通事故是件好事，但這僅僅是數據開放史詩（Open Data Odyssey）的序言，政府、公民社會和其他組織必須開始用文件記錄這些事故和其他事件，描述其對集體經驗的影響、對紐約這樣的大都市生態系統的影響。
我總是聽到賣主對顧客說，我們要被太多的數據淹死了。
不。
我們正走在淺灘上，而數據才剛剛沒過我們的腳趾頭。我們不理解我們所生活的世界、不理解事情為什麼會發生以及政策如何塑造我們的需求。
我們需要更多的數據。
本文作者史蒂文·阿德勒（Steven Adler)是IBM首席信息策略師。
他是數據科學專家、創新者，推動發展了數家收益達幾十億美元的生意，包括數據治理、公司機密架構和網絡保險。他為政府和大型非政府組織擔任顧問，諮詢領域涵蓋公開政府數據、數據標準、隱私、管理和系統風險。
（翻譯：吳婧）
