“代码是一切，”哥伦比亚大学新闻学院访问学者 、资深调查记者Giannina Segnini在分享中表示。她认为，在做与货运、贸易和船只相关的跨国调查报道时，国际代码至关重要。Segnini推荐了几款追踪国际船只的检索平台，帮记者迅速找到船只详细信息 。
Maersk Line Company
Maersk是世界上最大的船运公司之一，提供实时船运跟踪和船期。该网站提供部分中文。
www.marinetraffic.com
拥有40万船只的资料库。可以查看船只的详细信息、实时位置、照片以及航线信息等。
该网站会公布因为不达标而被巴黎谅解备忘录27个国家扣留和禁止停泊的船只。在每月发布的报告中，可以看到被扣留船只的编号、姓名、公司、类型、所属国家、被扣留日期、证书和被扣留原因等信息。
ICC Commercial Crime Services
在网站上可以看到记录海盗事件的地图、新闻和报告等信息。
笔者以最近被欧洲国家扣留的一艘中国船为例，简单几步检索即可获得不少信息。
查看Paris MoU网站公布最近几个月被扣留船只的名单，8月的名单中有一艘被扣的中国船。从公布的信息大致可以了解到这艘船的基本信息：这是一艘叫Yong Li的散装货船，总吨位为38641，于2001建成。Yong Li的IMO编号为9228007，属于中远(香港)航运有限公司。Yong Li因为不符合《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM规则) 、进入危险区域等问题，8月3日在威尼斯的港口被扣留。 根据文件，Yong Li在被扣留三天后，于8月6号被放。这是过去三年里，这艘船第一次被欧洲国家扣留。
国际海事组织的IMO编号是船的“身份证号”，独一无二。单凭这个编号，就可以在网上找到很多关于这艘船的信息。
将船的IMO编号（9228007）输入
资料显示，它将前往美国的新奥尔良港口，而上一个停泊的港口则是9月25日在Port Cartier。网站还提供Yong Li的照片，并同时附有该船所在位置、拍摄日期、摄影师、使用相机型号等相关信息。
Giannina Segnini：哥伦比亚大学新闻学院访问学者。2014年2月之前，她一直服务于哥斯达黎加媒体La Nación，领衔一支由记者和程序员组成的调查新闻团队，致力于在收集、分析可视化公共数据库的基础上做调查新闻。从2000年开始，她已培训了美洲、欧洲和亚洲的数百位记者。
在她的领导下，团队报道使哥斯达黎加、英国、美国、法国、芬兰的50多名政客、商人和公务员被起诉，并坐实了两任哥斯达黎加总统的贪污罪。
